- 9 -
Найдено совпадений - 2728 за 1.00 сек.
 1186. Курсовий проект - Одноповерхова промислова будівля | AutoCad
У відповідності до завдання, необхідно розробити проект одноповерхової виробничої будівлі, прольотом l = 17.2 м та висотою до низу несучих конструкцій Н = 7,1м. Крок рам В = 4м.
Довжина будівлі L=42,4м.
Приймаємо h = 2600 мм.
Будівля відноситься до другого класу відповідальності, для якої, відповідно зі СНиП 2.01.07 – 85 “Нагрузки и воздействия”, додаток 1, коефіцієнт надійності за призначенням n = 0,95.
У відповідності до завдання, будівля проектується в м. Чернівці, для якого нормативна величина тиску снігу на 1 м2 поверхні землі So = 1,32 кПа та нормативний тиск вітру Wo = 0,5 кПа.
Роботу починаємо з розробки технологічного проекту, який вимагає схему поперечної рами, схему розміщення вертикальних та горизонтальних в’язей, конструкції покриття та покрівлі, поздовжній розріз із стіновим заповненням.
Обрис ферми отримаємо, окреслючи навколо сегмента з l=18м і висотою hсер=(1/6/1/7)/l=(3/2,57)м правильний багатокутник в якого є три повні сторони і дві половини менші, які торкаються дуги кола в опорних вузлах. Приймаємо hсер = 3 м.
Для захисту стін від замочування, влаштовуємо кобилки з двох сторін будівлі, довжина яких с = 500 – 900 мм.
Відстань між прогонами приймаємо а = 4.3 м.
Уточнюємо розміри кобилки с = 0,760 м
За цими даними розробляємо технічний проект.
У відповідності до завдання, необхідно розрахувати та законструювати розрізні прогони, які опираються на крокв’яні ферми, та на які, в свою чергу вкладається дощаті щити. Прогони вкладаються на метало – дерев’яну ферму, яка в свою чергу, шарнірно опирається на дощатоклеєні колони, які жорстко закріплені в фундаменті, створюючи в поперечному напрямку рамний каркас будівлі. Поперечне до осі вітрове навантаження сприймається рамами каркасу , а поздовжнє , через фахверк , передається внизу на фундамент , а вгорі на вітрову ферму , розміщену в площині верхнього поясу кров’яної ферми .
Забезпечення просторової жорсткості Для забезпечення просторової жорсткості розробляємо систему горизонтальних та вертикальних в’язей.
Горизонтальні в’язі влаштовуємо в площині верхнього та нижнього поясів ферми (розпірки та хрестові в’язі між вузлами ферми верхнього поясу).
Вертикальні в’язі влаштовуємо між сусідніми фермами в прольоті та між колонами, по краям будівлі та всередині. За сортаментом, довжина елементів не повинна перевищувати 6,5 м.
Обв’язочний брус приймаємо поперечним перерізом 200 х 200 мм. Поперечний переріз інших елементів, - виходячи із граничної гнучкості
= 120 та розрахункової довжини в’язей, але не менше ніж 75 х 75 мм.
Зміст
1. Загальні положення
1.1. Забезпечення просторової жорсткості
2. Розрахунок конструкції покрівлі
3. Багатокутна ферма з брусів
3.1. Визначення загальних розмірів ферми
3.2. Статичний розрахунок ферми
3.3. Підбір перерізів елементів ферми
3.3.1. Розрахунок верхнього поясу
3.3.2. Розрахунок стояків і розкосів
3.3.3. Розрахунок нижнього поясу
4. Захисна обробка та конструктивні заходи захисту дервини від вогню та загнивання
Список використаної літератури
Дата добавления: 07.06.2015
|
|
1187. Курсовой проект - Комплексная механизация технологических процессов кормоцеха молочной фермы с разработкой линии приготовления ККП | Компас
Введение
1 Разработка генерального плана животноводческого объекта
1.1. Расчет структуры стада и условного поголовья
1.2. Характеристика заданной системы содержания животных
1.3. Обоснование распорядка дня работы фермы
1.4. Выбор рациона кормления, расчет суточного и годового количества кормов, разработка суточного графика кормления
1.5. Расчет выхода основной и вспомогательной продукции
1.6. Выбор типовых проектов основных и вспомогательных зданий и сооружений, хранилищ кормов и расчета их необходимого количества
1.7. Описание расположения на генплане производственных и вспомогательных помещений
2 Проектирование поточно-технологической линии (ПТЛ)
2.1. Зооинженерные требования к ПТЛ приготовления ККП
2.2. Разработка и обоснование конструкторско-технологической схемы линии приготовления ККП
2.3. Определение производительности ПТЛ (машины), подбор машин для выполнения технологических операций и определение их количества
3 Техническое обслуживание (ТО) оборудования проектируемой ПТЛ
3.1. Организация ТО
3.2. Планирование и учет работ по ТО
3.3. Определение трудоемкости ТО и расчет потребного количества обслуживающего персонала
4 Организация работ и охрана труда
5 Экономическое обоснование проекта
5.1. Расчет технологической карты комплексной механизации линии приготовления ККП
5.2. Определение основных технико-экономических показателей фермы
30 Заключение
Список использованной литературы
Анализируя результаты выполненного курсового проекта по механизации технологического процесса приготовления ККП на молочной ферме можно сделать вывод об эффективности предлагаемого проекта.
Расчеты показывают, что применение проектируемой ПТЛ приготовления ККП имеет экономический эффект. При этом прибыль от реализации продукции (молока) при себестоимости 0,95 грн/кг составила 482625 грн, рентабельность производства – 5,3 %.
В проекте, кроме того, разработаны мероприятия по охране труда и технике безопасности в кормоцехе.
1. Производительность, тч до 10
2. Частота вращения измельчающего аппарата, мин 2070
3. Емкость ванны, м 2,5
4. Емкость приемного бункера, м 8
5. Установленная мощность, кВт 8,5
6. Расход воды на мойку 1 кг корнеклубнеплодов, кг 0,1...0,2
7. Размеры частичек измельченного продукта, мм 2...60
8. Габариты, мм 3900 2600 2800
9. Масса машины, кг 1200
Дата добавления: 13.05.2014
|
1188. КП Комплексная механизация технологических процессов молочной фермы на 1000 голов | Компас
Введение
1 Разработка генерального плана животноводческого объекта
1.1. Расчет структуры стада и условного поголовья
1.2. Характеристика заданной системы или способа содержания животных
1.3. Обоснование и разработка распорядка дня работы фермы
1.4. Выбор рациона кормления, расчет суточного и годового количества кормов, разработка суточного графика кормления
1.5. Расчет выхода основной и вспомогательной продукции
1.6. Обоснование и выбор типовых проектов основных и вспомогательных зданий и сооружений, хранилищ кормов и расчета их необходимого количества
1.7. Описание расположения на генплане производственных и вспомогательных помещений
2 Проектирование поточно-технологической линии (ПТЛ)
2.1. Зооинженерные требования к ПТЛ уборки навоза
2.2. Обоснование и разработка конструкторско-технологической схемы линии уборки навоза
2.3. Определение производительности ПТЛ (машины), подбор машин для выполнения технологических операций и определение их количества
3.Техническое обслуживание (ТО) оборудования проектируемой ПТЛ
3.1. Организация ТО на ферме
3.2. Планирование и учет работ по ТО
3.3. Определение трудоемкости ТО и расчет потребного количества обслуживающего персонала
4 Организация работ и охрана труда
5 Экономическое обоснование проекта
5.1. Расчет технологической карты комплексной механизации линии уборки навоза
5.2. Определение основных технико-экономических показателей фермы
Заключение
Список литературных источников
| | 9px; width:105px"> | 9px; width:155px"> | 9px; width:84px">
| 9px; width:93px"> | | 98px"> | | | | 93px"> | | 98px"> | | | | 93px"> | 98px; width:198px">
| 98px; width:105px">
| 98px; width:155px">
| 98px; width:84px">
| 98px; width:93px">
98,7 | | 98px"> | | | - | 93px"> 921,5 |
Анализируя результаты выполненного курсового проекта по механизации технологического процесса уборки навоза на молочной ферме КРС можно сделать вывод об эффективности предлагаемого проекта. В проекте, кроме того, разработаны мероприятия по охране труда и технике безопасности.
Расчеты показывают, что применение проектируемой ПТЛ уборки навоза имеет экономический эффект. При этом себестоимость производства молока составила 2,2 грн/кг, прибыль составила 1323000 грн, а рентабельность производства 13,6 %.
Дата добавления: 20.04.2014
|
 1189. ОВ Магазин "Mango" 2000 м2 в ТРЦ "Океан Плаза" у м. Києв | AutoCad
- повтряна, за допомогою системи вентиляції.
У приміщеннях магазину застосована припливна примусова вентиляція, яка є частиною існуючих вентиляційних мереж будівлі і забезпечує нормований повітрообмін. Розподіл системи по приміщеннях залишається без змін.
Системи вентиляції місцеві, технологічні, аварійні - відсутні. Повітроводи прокладені за підвісною стелею. Система кондиціонування застосована типу чілер-фанкойл, яка є частиною існуючих мереж холодопостачання будівлі. Система водяна, двохтрубна, тільки холод з механічною циркуляцією. За технічним завданням, на лот 219 ТРЦ гарантовано виділяє 145,8 кВт холода, з параметрами води 7/12 °С. Фанкойли канального типу двохтрубні, пульт керування фанкойла - настінний. Балансування дільниці відбувається за допомогою балансуючаго клапана на зворотній дільниці. Спуск повітря з системи механічний за допомогою повітроспускних вентелів на фанкойлах.
Припливні повітропроводи кондиціонерів теплоізолюються. Дренажні трубопроводи прокладені з мінімальним ухилом і=0,01 .
Загальні дані.
Холодопостачання.Існуючі мережі, лот М219
Вентиляція.Існуючі мережі, лот М219
Холодопостачання фанкойлів, лот 219.
Вентиляція і кондиціонування, лот 219.
Дренаж від фанкойлів, схема розміщення пультів
Вузли кріплення.
Вузол 1 Монтажна схема підключення фанкойла FWD04-AT
Вузол 2 Монтажна схема підключення фанкойла FWD08-AT
Вузол 3 Монтажна схема підключення фанкойла FWD10-AT
Дата добавления: 09.06.2015
|
1190. Курсовий проект - Технологічний супровід виготовлення монолітного стрічкового фундаменту | PDF
- топінги. І це цілком зрозуміло адже підлоги є одним з головних елементів будь-якої будівлі і споруди, стан і якість підлоги впливає на ефективність виробництва і здоров9;я людей.
Стрічковий фундамент укладають на утрамбований шар піску, насипаний на дно траншеї на 1/3 її висоти. На підстилку з піску в траншею щільно укладають великі камені, щілини забивають щебенем і поливають рідким розчином. Далі укладають другий шар каменів, поливають розчином і знову протрамбовувають. І так повторюють до тих пір, поки фундамент не виступатиме приблизно на 10см вище за верхню відмітку рівня землі. Обріз фундаменту повинен мати строго горизонтальну поверхню.
При ширині фундаментів цегляних будинків, яка рівна ширині надфундаментної цегляної кладки (40-50 см), навантаження від стін менше допустимого.
При будівництві одно- або двоповерхових одноквартирних будинків із блоків ширина фундаменту зазвичай на декілька сантиметрів більша, ніж ширина блоку, що відповідає будівельним вимогам. Проте, якщо несучі стіни, досить вузькі – 20-25см (кладка з блоків), то такі ж вузькі фундаменти робити не можна; занадто вузькі фундаменти сильно вдавлюються в ґрунт.
Зміст
Вступ
1. Характеристика елементу конструкції
2. Технологічний супровід:
2.1 Виготовлення бетонних сумішей та обґрунтування технічних рішень, прийнятих при проектуванні складу бетону
2.2 Виконання опалубочних та армувальних робіт
3. Технологія виконання бетонних робіт
4. Вибір механізмів та устаткування
5. Контроль якості виконання робіт, допуски та відхилення:
5.1 Загальні положення
5.1 Контроль якості опалубних робіт
5.2 Контроль якості бетонних робіт
6. Техніка безпеки:
6.1 Загальні вимоги
6.2 Опалубних та бетонних робіт
7. Висновок
Список використаних джерел:
Дата добавления: 09.06.2015
|
1191. Курсовий проект - Мiст зi звичайного залiзобетону. | AutoCad
Зміст:
1. Завдання
2. Вступ
3. Варіанти мосту
4. Статичний розрахунок
4.1. Розрахунок елементів плити проїзної частини
4.2. Розрахунок головної балки
4.3. Розрахунок опори
5. Технологія спорудження
6. Техніка безпеки та охорона навколишнього середовища
7. Каталог використаної літератури
ВАРІАНТНЕ ПРОЕКТУВАННЯ МОСТУ
Варіант №1: Розрізна балочна прогонова будова.
Міст являє собою розрізну систему з п”яти прогонів за схемою 21+21+21+21+21 м. Його довжина складає 106,090 м . Прогонова будова виконана з семи дворебристих П-подібних блоків із кроком 2.000 м. Бетон прогонової будови приймаємо класу В40. Армування балок прогонової будови виконано каркасною арматурою класу А-ІІІ. Проміжні опори – рамні, виконані з п”яти залізобетонних стовпів, ригель - з монолітного бетону. Бетон ригеля й стовпів класу В30. Берегові устої залізобетонні козлового типу. Фундаменти проміжних опор – пальові на забивних палях.
Огородження парапетного типу, поруччя металеві. Тротуари виконана з збірних залізобетонних плит. Опорні частини металеві тангенціального типу. Габарит мосту становить Г 11,5+2х1,5 м.
Варіант №2: Розрізна балочна прогонова будова.
Міст являє собою розрізну систему з семи прогонів за схемою 15+15+15+15+15+15+15 м. . Прогонова будова виконана з восьми таврових балок, омонолічених між собою. Бетон прогонової будови приймаємо класу В35. Армування балок прогонової будови виконано каркасною арматурою класу А-ІІІ. Проміжні Берегові устої залізобетонні козлового типу. Фундаменти проміжних опор – пальові на забивних палях. Бетон ригеля й стовпів класу В40
Огородження парапетного типу, поруччя металеві. Тротуари виконана з збірних залізобетонних плит. Опорні частини металеві тангенціального типу. Габарит мосту становить Г 11,5+2х1,5 м.
Варіант №3 Рамно-підвісна конструкція
Міст являє собою рамно-підвісну систему з трьох прогонів за схемою 30+30+30 м. Довжина його 111,20м. Бетон прогонової будови приймаємо класу В40. Армування балок прогонової будови виконано каркасною арматурою класу А-ІІІ.
Огородження парапетного типу, поруччя металеві. Тротуари виконана з збірних залізобетонних плит. Опорні частини металеві тангенціального типу. Габарит мосту становить Г 11,5+2х1,5 м.
Дата добавления: 30.03.2009
|
 1192. Дипломный проект - Реконструкция механосборочного цеха по выпуску гидроцилиндров перемещения крепеподъёмника комбайна 2П110 с годовой программой 200 шт | AutoCad
РЕФЕРАТ
ВВЕДЕНИЕ
1 Технологическая часть
2 Конструкторско-технологическая часть
3 Специальная часть. Разработка прогрессивной технологии контроля формы поверхности ролика
4 Проект реконструкции участка механосборочного цеха по выпуску ро-ликов рольганга перед СКОН.
5. Экономическая часть
6 ОХРАНА ТРУДА И БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Технологическая часть дипломного проекта представлена в виде двух частей первая посвящена разработке технологического процесса сборки, вторая раз-работке технологических процессов механической обработки деталей представителей корпус.
Для того, что бы создать эффективный технологический процесс сборки в первой части было проанализировано служебное назначение и конструкция машины и отработана конструкция изделия на технологичность. В целом конструкция ролика признана технологичной, и какие-либо существенные изменения не вносились. Анализ методов сборки включил в себя так же выбор и обоснование метода достижения требуемой точности и организации формы сборки. Организация сборки ролика, рассматриваемого в дипломном проекте, относится к непоточной стационарной сборке с расчленением сборочных работ и характеризуется тем, что предполагается дифференциация процесса на узловую и общую сборку. Это представлено на листе ДП. Для снижения трудоемкости изготовления сборочных единиц с заданной точностью и трудоемкости самой сборки был выбран метод достижения точности - метод неполной взаимозаменяемости. Что касается выбора средств технологического обеспечения, то для условий серийного производства рекомендуется комбинировать универсальные и специальные приспособления. Технологический процесс сборки представлен в приложении А. Нормирование технологического процесса сборки было проведено в соответствии с общемашиностроительными нормами времени на слесарно-сборочные работы.
Во втором разделе технологической части был проведен анализ конструкции и технологичности деталей-представителей корпуса. В целом деталь признаны технологичными. Выбор типа и организационной формы производства показал, что он соответствует мелкосерийному типу производства (коэффициент закрепления операции равен 20). Анализ базовых технологических процессов позволил обобщить и внести изменения в проектный ТП в соответствии с типом производства. В основном были введены станки с ЧПУ, применены автоматизированные приспособления на операциях механической обработки, и прогрессивный режущий инструмент. В разделе по выбору вида и способа получения заготовки проведен технико-экономический сравнительный расчет разных видов заготовок и выбран тип заготовки листовой прокат для детали корпус. Расчет припусков позволили назначить оптимальный припуск на поверхности. Коэффициент ужесточения припуска по сравнению с гостовским в среднем составил 0,9. Нормирование операций проводилось в соответствии с общемашиностроительными нормами времени для серийного производства. Коэффициент ужесточения нормы времени по сравнению с базовым составил 0.85. На листе ДП000,000.003 , представлены расчетно-технологичкие карты на операции с применением станка с ЧПУ.
В результате выполнения дипломного проекта решена задача реконструкции механосборочного цеха по выпуску роликов рольганга перед СКОН.
С этой целью внедрены прогрессивные методы получения заготовок и применение современного оборудования, в результате чего уменьшается себестоимость детали, повышается точность заготовок. Сокращено количество операций по сравнению с базовым технологическим процессом, проведена оптимизация технологических операций путем обоснованного выбора оборудования, станочных и контрольных приспособлений, режущих и вспомогательных инструментов, средств механизации и автоматизации; рассчитаны припуски под механическую обработку расчетно-аналитическим методом, спроектированы установочно-зажимное приспособление и контрольно-измерительное приспособление. В дипломном проекте выполнены соответствующие силовые расчеты, расчеты на прочность и точность спроектированных приспособлений; выполнено экономическое обоснование замены универсального оборудования на станки с ЧПУ; разработаны мероприятия по охране труда. Эффективность внесенных изменений в базовые технологические процессы доказана экономическими расчетами в организационно экономической части дипломного проекта.
Дата добавления: 10.06.2015
|
1193. Дипломный проект - Производство защитных атмосфер производительностью 1300 куб.м/ч с разработкой конвертера и адсорбера | Компас
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Обоснование выбранного метода производства и оборудования
2.2 Описание технологической схемы производства
2.3 Характеристика сырья и готового продукта
2.4 Материальный баланс
2.5 Тепловой баланс
2.6 Технологический расчёт
2.7 Гидравлический расчёт
3 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ПРИНЦИПА РАБОТЫ АППАРАТА
4 ВЫБОР ОСНОВНЫХ КОНСТРУКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ
5 РАСЧЁТЫ НА ПРОЧНОСТЬ, ЖЁСТКОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ
6 ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ АППАРАТА
7 РЕМОНТ И МОНТАЖ
8 КОНТРОЛЬ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА
9 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
10 ПРОМЫШЛЕННАЯ ЭКОЛОГИЯ
11 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА
12 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЁТЫ
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
-легковеса.
-50 мм. Кроме распределения потока слой колец снижает температуру продуваемого через него газа в режиме адсорбционной очистки за счет того, что в режиме адсорбции поглощенных цеолитом веществ, слой охлаждается. Над распределителем потока расположена решетка с металлической сеткой. Такая же решетка установлена и в верхней части адсорбера. Между решетками засыпан цеолит NаХ. На боковой поверхности адсорбера расположены два люка для выгрузки цеолита. Сверху адсорбер закрывается крышкой на фланцевом соединении. Объем цеолита в адсорбере составляет 2,5 м3, вес цеолита – 1,5 т.
1. Аппарат предназначен для конверсии окиси углерода в защитном газе паром в присутствии катализаторов НТК-1 и НТК-4.
2. Производтельность по сухому газу, м/ч 630
3. Объемная скорость по сухому газу 130м/ч на 1мкатализатора.
4. Давление, МПа: расчетное 0.072
рабочее, не более 0.07
пробное 0,104
5. Температура,С: расчетная 270
рабочая 270
6 Среда - взрывоопасная, пожароопасная, невредная 3 кл.опасности по ГОСТ12.1007 - 76.
7. Скорость коррозии не более: 0.1 мм/год
8. Срок службы, лет: 15
9. Группа аппарата 4
10. Масса аппарата в рабочем состоянии, кг: 10210
Техническая характеристика адсорбера:
1. Аппарат предназначен для очистки защитной атмосферы от оксида углерода СО2, и влаги Н2О .
2. Производтельность по сухому газу, м/ч 490
3. Объемная скорость по сухому газу 130м/ч на 1мкатализатора.
4. Давление, МПа: расчетное 0.072
рабочее, не более 0.07
пробное 0,091
5. Температура,С: расчетная 40
рабочая 40
6 Среда - взрывоопасная, пожароопасная, невредная 3 кл.опасности по ГОСТ12.1007 - 76.
7. Скорость коррозии не более: 0.1 мм/год
8. Срок службы, лет: 15
9. Группа аппарата 4
10. Масса аппарата в рабочем состоянии, кг: 4350
11. Объем адсорбента в аппарате, м 4,5
1) Проанализированы существующие на сегодняшний день способы производства защитной атмосферы для процесса формирования стекла и выбран наиболее оптимальный, отвечающий условиям современного рынка день и развитию современной химической промышленности;
2) Были проведены технологические расчёты, в результате которых были определены режим работы проектируемых конвертора и адсорбера и их основные размеры - диаметр и высота, а также диаметры технологических штуцеров;
3) Проведены расчёты на прочность и жёсткость элементов аппаратов, подтверждающие работоспособность разработанной конструкции. Расчёты выполнены в соответствии с действующей в химическом машиностроении нормативно-технической документацией;
4) Проведены технико-экономические расчёты. За счёт увеличения производственной мощности и реконструкции конвертора и адсорбера годовой экономический эффект согласно расчётам составляет 250997,17 грн;
5) Разработана система автоматизации, обеспечивающая нормальный режим работы технологических аппаратов;
6) Разработаны чертежи проектируемого конвертора и адсорбера. Конструкция аппаратов разработана в соответствии с действующей в химическом машиностроении нормативно-технической документацией;
7) Предусмотрены мероприятия по гражданской обороне, охране труда и технике безопасности, промышленной экологии.
В данном дипломном проекте были разработаны аппараты, отвечающие отечественным стандартам
Дата добавления: 19.04.2009
|
1194. ОВ ГСВ 2 этажный коттедж (12824 Вт) г.Николаев | AutoCad
Система отопления - двухтрубная с нижней разводкой с принудительной циркуляцией от насоса, встроенного в котел. Теплоноситель - вода с параметрами 90-70 С.
В качестве нагревательных приборов приняты радиаторы стальные RADIK KLASIC.
Воздухоудаление из системы отопления осуществляется автоматическими воздухоотводчиками и кранами Маевского, расположенными на отопительных приборах.
На подводках к нагревательным приборам устанавливаются регулирующие термостатические вентили с термоголовками HERZ.
Для слива воды из системы в нижней части установлены спускные вентили. Система отопления выполняется из полипропиленовых труб фирмы Ekoplastik. На полотенцесушителях устанавливаются автоматические воздухоотводчики.
Дата добавления: 16.06.2015
|
1195. Курсовий проект - Щокова дробарка | AutoCad
1 Вступ
1.1 Інформаційний огляд існуючих конструкцій
1.2 Обладнання для розділу подрібненого матеріалу на фракції
1.3 Цілі та завдання курсового проекту
2 Пропозиції до курсового проекту
2.1 Загальний вигляд мобільного подрібнювально-сортувального вузла
2.2 Загальний вигляд щокової каменедробарки
3 Розрахунок основних технічних показників щокової каменедробарки
3.1 Вихідні дані
3.2 Розрахункова схема щокової каменедробарки зі складним рухом рухомої щоки
3.3 Розрахунок основних технічних показників дробарки
3.4 Розрахунок розпірної плити
3.5 Визначення силових параметрів для підбору підшипників
3.6 Підбір привідного електродвигуна
3.7 Розрахунок клинопасової передачі і маховиків
3.7.1 Вихідні дані
3.7.2 Розрахункова схема
3.7.3 Попередній розрахунок клинопасової передачі
3.9 Розрахунок ексцентрикового вала
3.9.1 Вихідні дані
3.9.2 Визначення вертикальних і горизонтальних проекцій діючих сил
3.9.3 Побудова епюр пружно-деформованого стану
3.10 Визначення типів підшипників
3.11 Конструювання розмірів кінця вала
3.12 Розрахунок шпонкового з’єднання
Висновок
Список літератури
Висновок
1 Створено щокову дробарку зі складним рухом рухомої щоки, що призначена для подрібнення камінних матеріалів, яка задовольнить вимоги будівельних організацій в кількісному і якісному складі щебеню.
2 Спроектована технологічна лінія вузла подрібнення.
3 Розроблено проект щокової каменедробарки.
4 Визначені основні розміри робочої камери каменедробарки: найбільша ширина розвантажувальної щілини – 70 мм; висота камери подрібнення – 990 мм;
5 розраховано на міцність розпірну плиту, визначено, що товщина розрахункового робочого перерізу дорівнює 20 мм;
6 визначена продуктивність каменедробарки, яка дорівнює 17,12 м/год;
7 розрахований ексцентриситет ексцентрикового вала, що дорівнює 10 мм;
8 підібраний привідний Двигун 4А200L6У3 ГОСТ 19523 – 74 потужністю 30 кВт;
9 сконструйована клинопасова передача;
10 сконструйований маховик і шків-маховик мають ширину 137 мм і діаметр 1,25 м;
11 сконструйований ексцентриковий вал;
12 підібрані корінний Підшипник 3652 ГОСТ 5721-75 і шатунний Підшипник 2032172 ГОСТ 8328-75;
13 сконструйоване шпонкове з’єднання з використанням призматичної шпонки виконання 1 за ГОСТ 23360-78 з розмірами мм;
14 розроблене складальне креслення щокової каменедробарки зі складним рухом рухомої щоки.
Дата добавления: 28.03.2009
|
1196. Курсовий проект - Ріжучий інструмент і інструментальне обладнання | Компас
- Спроектувати круглу протяжку
- Спроектувати торцеву фрезу з твердосплавними пластинами для об-робки заданих поверхонь;
- вибрати і розрахувати на точність позиціонування інструментальний блок;
- спроектувати і розрахувати на ЕОМ черв’ячну зуборізну фрезу;
- спроектувати розвертку для обробки отвору із заданою точністю;
- спроектувати мітчик для нарізування заданого внутрішнього різьблення;
- спроектувати і розрахувати на ЕОМ шліцьову черв9;ячну фрезу.
Зміст.
Завдання на проект
Реферат
Вступ
1. Кругла протяжка
2. Торцева фреза
3. Інструментальний блок
4. Черв’ячна зуборізна фреза
5. Розвертка
6. Мітчик
7. Шліцьова черв9;ячна фреза
Висновок
Список використовуваних джерел…
Додатки
d=35 H7 мм
l=42 мм
Матеріал заготовки Сталь 35 НВ 190
Протяжний верстат моделі 7530М
Розрахунок:
Чорнові і перехідні зуби:
Крок зубів на чорновій частині протяжки 8
Глибина стружкової канавки 3.6
Ширина спинки зуба на чорновій частині 2.5
Радіус спинки зуба чорнової частини 5.5
Радіус дна стружкової канавки 1.8
Задній кут зубів чорнової частини 3
Передній кут зубів на чорновій частині 20
Чистові і калібруючі зуби
Кроки зубів на чистовій частині чергуються групами по 3 кроки в групі
1 крок групи 8
2 шаг группы 7
3 крок группы 6
Глибина стружкової канавки 3
Ширина спинки зуба на чистовій частині 3.3
Радіус спинки зуба чистової частини 5
Радіус дна стружкової канавки 1.5
Задній кут чистових зубів 2
Задній кут калібруючих зубів 1
Передній кут на чистовій частині 20
Форма заточування зубів чистової частини А
Параметри викруглянь зубів
Чорнові зуби
Число викруглянь на чорнових зубах 9
Ширина викруглянь на чорнових зубах 6
Задній кут на викругляннях 6
Діаметр круга для шліфування викруглянь 50
Кут конусності круга 70
Зазор між стінкою отвору і дном викругляння 0.407
Перехідні і чистові зуби
Число викруглянь на чистовій частині 9
Ширина викруглянь на чистовій частині 4.5
Задній кут на викругляннях 6
Діаметр круга для шліфування викруглянь 50
Кут конусності круга 70
Довідкові дані
Число зубів в секції на чорновій частині 2
Число чистових зубів в секції 2
Число чорнових зубів 12
Число перехідних зубів 4
Число чистових зубів 10
Число калібруючих зубів 6
Загальне число зубів протяжки 32
Довжина чорнової частини протяжки 128
Довжина чистової частини протяжки 113
Довжина ріжучої частини протяжки 241
Підйом чорнових зубів 0.090
Швидкість простягання, що рекомендується, 8
Максимальна сила простягання 58819
Довжина переднього хвостовика (ГОСТ 4044-70) 160
Діаметр переднього хвостовика (ГОСТ 4044-70) 32
Довжина перехідного конуса 20
Довжина тієї, що передньої направляє 42
Діаметр тієї, що передньої направляє 33.75
Верхнє граничне відхилення -0.050
Нижнє граничне відхилення -0.089
Довжина тієї, що задньої направляє 30
Діаметр тієї, що задньої направляє 35
Верхнє граничне відхилення -0.025
Нижнє граничне відхилення -0.050
Дата добавления: 22.03.2009
|
1197. Креслення - Пристосування для запресовування | Компас
1. Привод - пневматичний
2. Тиск повітря в магістралі - р=0,4МПа
3. Зусилля запресовування- Q=1210Н
4. Хід штоку - 25мм
5. Габаритні розміри:
L B H=360 265 390
Дата добавления: 20.03.2009
|
1198. Курсовий проект - Розрахунок ковшового стрічкового конвеєра | Компас
Текст реферату
Об’єкт проектування – ковшовий стрічковий елеватор.
Мета проекту: розрахувати геометричні та кінематичні параметри елеватора, зробивши обхід по контуру та побудувавши графік натягу стрічки елеватора у кожній точці траси; розрахувати та вибрати привід елеватора.
Результат: ковшовий стрічковий елеватор, побудован графік натягу стрічки.
Новизна: зроблено розрахунок ковшового стрічкового елеватора по вихідним даним з дотриманням правил технічної документації.
Содержание
Введение
1. Уточнение основных исходных данных
1.1. Сведения о ленточном конвейере
2. Расчет ленты конвейера
2.1. Установление нормативных значений расчетных величин
2.2. Определение основных параметров рабочего органа
2.3. Проверка прочности тягового органа
2.4. Выбор основных конструктивных элементов конвейера
3. Расчет тягового усилия
3.1. Тяговый расчет
3.2. Расчет тягового органа на прочность. Уточнение его размеров
4. Расчет и выбор электропривода конвейера
4.1. Определение необходимой мощности конвейера.
Выбор электродвигателя
4.2. Кинематический расчет. Выбор элементов передач
4.3. Проверка двигателя на достаточность пускового момента
5. Расчет и выбор тормоза
Вывод
Список использованной литературы
Приложение А. Спецификации
ВЫВОД
В данной курсовой работе был рассчитан ковшовый елеватор по заданным исходным данным с соблюдением правил технической документации. Выбрана Лента 3 – 500 – 3 – БКНЛ – 65 – 3 – В ГОСТ 20 - 76, погонная масса ленты qл = 3.55 кг/м, ковш вместимостью , погонная масса ходовой части конвейера qк = 24.07 кг/м.
Проведен тяговый расчет натяжения ленты и построен грфик ее натяжении, из которого видно, что Fmax = 6417.84 H, Fmin = 1000 H, тяговая сила на приводном барабане F0 = 1016,2 H.
Элеватор приводится в движение c помощью двигателя 4А100L6У3 мощностью 2.2 кВт и частотой вращения 950 об/мин. и редуктором типа Ц2-250 с передаточным числом uр=16,3 и мощностью на быстроходном валу Рр=8,2 кВт. Упругую втулочно-пальцеваю муфта с номинальным крутящим моментом Тм=63 Н•м, наибольшим диаметром D=100 мм.
Выбран тормоз ТКТ-200/100 с наибольшим тормозным моментом 40 Н•м, который устанавливается на муфте между электродвигателем и редуктором.
Рассчитано время пуска элеватора tп = 1 с, время торможения tт = 2.9 с.
Дата добавления: 17.02.2009
|
1199. Дипломний проект (коледж) - Одноквартирний трьохкімнатний житловий будинок з мансардою на дві кімнати 11,66 х 8,50 м у Чернігівської області | AutoCad
Вступ
1. Архітектектурно-конструктивна частина
1.1 Опис генплану
1.2. Розрахунок ТЕП генплану
1.3. Архітектурно – планувальне рішення
1.4. Фундаменти, стіни, перегородки
1.5. Перекриття, покриття
1.6. Покрівля
1.7. Сходи
1.8. Підлоги
1.9. Вікна, двері
1.10. Опорядження
1.10.1 Зовнішнє
1.10.2. Внутрішнє
1.11. Інженерне обладнання
1.11.1 Водопровід
1.11.2. Каналізація
1.11.3. Опалення
1.11.4. Вентиляція
2. Розрахунково - конструктивна частина
2.1. Розрахунок плити перекриття
2.2. Розрахунок перемички
3. Організаційно - технологічна частина
3.1. Технологічна карта
3.1.1. Загальні відомості
3.1.2. Підрахунок об’ємів робіт
3.1.3. Підбір методу виробництва робіт
3.1.4. Розрахунок ТЕП
3.2. Календарний план
3.2.1. Загальні відомості
3.2.2. Відомість підрахунку об’ємів робіт
3.2.3. Відомість підрахунку трудоємкостей робіт та потреб матеріалів
3.2.4. Вибір методів виробництва робіт
3.2.5. Відомість потреб матеріалів
3.2.6. Розрахунок ТЕП календарного плану
3.3. Будівельний генеральний план
3.3.1. Загальні відомості
3.3.2. Розрахунки складських приміщень
3.3.3. Розрахунок тимчасових будівель
3.3.4. Розрахунок водопостачання будівельного майданчика
3.3.5. Розрахунок енергозабезпечення будівельного майданчика
3.3.6. Розрахунок ТЕП будгенплану 3.4. Техніка безпеки при виконанні будівельно – монтажних робіт 3.4.1. ТБ при виконанні земельних робіт
3.4.2. ТБ при виконанні кам’яних робіт
3.4.3. ТБ при виконанні покрівельних робіт
3.4.4. ТБ при виконанні опоряджувальних робіт
3.4.5. Протипожежна безпека
3.5. Вказівки з охорони навколишнього середовища
3.6. Заходи по енергозбереженню
4. Економічна частина.
4.1. Розрахунок основних техніко – економічних показників проекту.
4.2. Розрахунок економічної ефективності.
4.3. Договірна ціна.
4.3.1. Розрахунки до договірної ціни.
4.4. Об’єктний кошторис.
4.5. Локальний кошторис № 1 на загальнобудівельні роботи.
4.6. Локальний кошторис № 2 на внутрішні санітарно – технічні роботи.
4.7. Локальний кошторис № 3 на електротехнічні роботи.
Літертература.
Дата добавления: 16.06.2015
|
1200. Курсовий проект - Кран консольний пересувний 8 т | Компас
Тип крану Консольний
Вантажопідйомність Q = 8 т;
Висотапідйому вантажу Н = 6 м;
Вильот L = 5 м;
Швидкістьпідйому вантажу Vван = 0,15 м/с;
Режим роботи Средній
Тривалість включення ПВ = 25%
Група режиму роботи механізму М5
Швидкістьруху візка Vв= 0,72 м/с
Швидкість руху крана Vкр= 1 м/с
Маса крана, не більше 14 т
ЗМІСТ
Вступ
Вихідні дані
1 Розрахунок механізму підйому вантажу
1.1 Вибір схеми підйому вантажу та кратності поліспаста
1.2 Вибір вантажного каната
1.3 Розрахунок гвинтів кріплення каната до барабана
1.4 Розрахунок розмірівбарабана
1.5 Вибір гака
1.6 Розрахунок елементів підвіски
1.6.1 Вибір підшипника гака
1.6.2 Розрахунокблока
1.6.3 Розрахунок траверси
1.6.4 Розрахунок підшипників блока
1.7 Розрахунок потужності двигуна, його вибір
1.8 Вибір редуктора
1.9 Вибір гальма механізму підйому
1.10 Вибір муфт
1.11 Перевірка електродвигуна за часом розгону та нагрівом
2 Механізм пересування візка
2.1 Вибір схеми механізму пересування
2.2 Вибір ходових коліс
2.3 Опір пересуванню візка
2.4 Вибір двигуна
2.5 Вибір редуктора
2.6 Вибір муфти
2.7 Вибір гальм
2.8 Перевірка двигуна
3. Механізм пересування крана
3.1. Вибір кінематичної схеми механізму
3.2. Визначення маси поворотної частини крана
3.3. Реакції опор
3.4. Вибір опорних коліс і підтримувальних роликів
3.5. Визначення опору пересуванню крана
3.6. Визначення необхідної потужності двигуна, його вибір і перевірка на нагрівання
3.7. Вибір редуктора
3.8. Вибір гальма
Висновки
Перелік посилань
Додатки
ВИСНОВКИ
В даній курсовій роботі виконано проектний розрахунок консольного пересувного електричного крана вантажопідйомність 5 тон, режим роботи - середній (М5).
Розраховано механізм підйому вантажу. Для якого було обрано крановий двигун серії MTF потужність 13 кВт, для передачі крутного моменту обрано редуктор типу Ц2У. Швидкість підіймання вантажу відхиляється від заданої на 3% , дане відхилення знаходиться в допустимих межах. По розрахованому гальмівному моменту було підібрано гальмо - ТКТ-300/200. По розривному зусиллю обрався канат для механізму підйому діаметром 11 мм типу ЛКР. Кратність обраного поліспаста – 2, відповідно число гілок каната що йдуть на барабан - 2.
Розраховано механізм пересування візка. Для забезпечення заданої швидкості пересування візка було обрано двигун серії MTF потужність 1,7 кВт, циліндричний редуктор типу ВКН. Центральна схема приводу. В результаті швидкість пересування візка відхиляється від заданої на 2,8%, що знаходиться в допустимих межах.
Механізм пересування крана розташований біля приводного колеса. Для забезпечення заданої швидкості пересування крана було обрано двигун серії MTF потужність 2,7 кВт. Для передачі крутного моменту було обрано конічно-циліндричний редуктор типу КЦ.В результаті відхилення фактичної швидкості пересування крана від заданої складає 2,8% що є допустимим відхиленням.
Металоконструкція спроектована таким чином, що механізми підйому і пересування візка знаходяться безпосередньо на вантажному візку. Сам візок рухається по двом горизонтальним балкам коробчастого перерізу, що кріпляться до вертикальних балок, на кінцях яких встановлено ролики, що сприймають горизонтальні навантаження та утримують кран в вертикальному положенні.
Проектування крана відбувалось на основі вже існуючих прикладів. Розрахунок елементів також зроблений по вже розробленим та прийнятим схемам. Спроектований кран відповідає всім нормам і є класичним прикладом стаціонарного консольного обертового електричного крана.
Дата добавления: 17.06.2015
|
© Rundex 1.2 |
